航空器长期处在湿度过高室内环境时，燃滑油应该降解航空器里面存在的熱量。接着随后，这个降解了熱量的燃滑油会被输料到航空器的热更换体系中，使用与某些文丘里管（如空气冷却液）参与热更换，将熱量转递给这个文丘里管，并由它们的将熱量带回去航空器外面参与散热管。燃滑油在循环法进程中就有着了转递熱量的角色，帮到调低航空器里面的湿度‌。燃滑油热交互器由表壳、燃料线路、水线路和油线路结构。启思想的燃料和油研磨油在燃滑油热交互器中交互脂肪含量。在在使用的阶段中，冷凝水从航班的水线路开启到热交互器，在里面的在散熱片散熱，进而再从热交互器中经历过温暖调接的启思想油流通量到启思想的油线路中。这种，启思想油的温暖就获取了操纵。‌放置冷凝滑油：按照燃滑油传热器，温度过高的滑油将热能信息传递给高低温的气油，而达到滑油的放置冷凝，为了保证滑油够快速更好地发挥出来保养和放置冷凝角色‌。采暖器气油：实现燃滑油热换器器，用滑油的含糖量对气油去采暖器，上升气油的室温，以防止气油封冻。